Iako je globalna pandemija donijela mnoge tragedije, ipak se iskristaliziralo nekoliko pozitivnih aspekata za cijeli svijet. Prva je stvar definitivno rapidna digitalizacija koja je maloj zemlji poput Hrvatske konačno pokazala značaj digitalnih medija, ali i da se u vrlo kratkom roku sve može prebaciti ‘on line’.
Od većine poslova, internetske kupnje, do onoga što smo mislili da se u zemlji poput Hrvatske neće desiti za vrijeme našeg života – brzi odgovor trome hrvatske birokracije bez hrpe dokumentata, sve je to prešlo u rutinske klikove na ekranima. I to nas dovodi do drugog pozitivnog aspekta pandemije – smanjenja globalnog zagađenja.
Ljudi su tijekom karantene mnogo manje poslova obavljali jureći po ulicama u svojim automobilima, što je utjecalo na manje razine štetnih plinova u atmosferi. Postoji opravdana pretpostavka da će ljudi zadržati svoje nove digitalne navike i nastaviti trend smanjenog korištenja osobnih vozila, piše zimo.hr.
Ovo bi čak moglo smanjiti prodaju automobila na globalnoj razini, s obzirom na to da će sve manje putovati na relacijama za koje im je potreban automobil – na posao i u kupovinu. Međunarodna kompanija KPMG čak je napravila istraživanje o smanjenom broju automobilskog prometa na američkim cestama.
Oni predviđaju da bi se gotovo 40 posto svih poslova u SAD-u moglo obavljati od kuće, što znači da deseci milijuna ljudi više ne bi trebalo putovati na posao. Naravno, ovo je samo teoretska hipoteza, jer se također pretpostavlja da mnogi poslodavci neće tako lako pustiti svoje zaposlenike da rade od kuće.
Ipak, dio američkih kompanija poput giganta Facebook i Twittera već je dopustio svojim zapolenicima da rade kuće, piše Zimo. Druge su pak megapopularne kompanije poput Googla, Apple-a, i Microsoft-a produžile mogućnost rada od kuće do kraja ove godine.
Opravdano je pretpostaviti da u Hrvatskoj nećemo gledati takav scenarij jer su se Hrvatski poslodavci jedva uspjeli koliko toliko digitalizirati kako bi preživjeli karantenu. No ipak, nadamo se takvom pomaku najviše u Zagrebu, gdje je struktura zaposlenosti takva da bi najveći postotak ljudi ipak mogao ostati raditi kod kuće.
Od ove bi situacije najviše mogle profitirati platforme poput Ubera, na koje su stanovnici glavnog grada već navikli i koriste ih najviše u cijeloj zemlji. Zimo piše da dio stručnjaka iz automobilske industrije već godinama govori o promjenama ljudskih navika u budućnosti, te i većem rastu platformi za narudžbu vožnje po potrebi, umjesto posjedovanja osobnog automobila.
