Pješačka zona trebala bi služiti samo pješacima, no u Zagrebu to, čini se, baš i nije tako. Javio nam se ogorčeni Zagrepčanin navodeći da su “pješačke zone u centru Zagreba teška prevara”.
“Broj vozila koji, posebice, u jutarnjim satima prolaze pješačkim zonama na Trgu bana Josipa Jelačića, Europskom trgu i na početku Gajeve ulice je zastrašujuć. Nitko ih ne kontrolira. Automobili, kombiji i kamioni velikom brzinom ulaze u pješačke zone, očekujući pritom da će se pješaci, umirovljenici sa štakama i žene s kolicima u sekundi izmaknuti kako bi vozila mogla proći”, kaže.
Dodao je i kako taksiji prometuju velikom brzinom na Europskom trgu, koju ujedno, kaže, koriste i kao parkiralište, dok je u Gajevoj “sve puno dostavnih kamiona i kombija”.
“Kad svemu tome dodamo dostavljače na biciklima i ljude na električnim romobilima, pješaci ostaju bez ikakve površine u samom centru grada na kojoj mogu šetati bez bojazni da će ih nešto s leđa pokupiti”, upozorava.
Nabrojao nam je kamione raznih tvrtki za hranu, piće, kurirskih tvrtki, kao i električare i instalatere telefonskih usluga, navodeći kako je njihovo prisustvo na tim područjima “prestrašno”.
Blokirana ulica zbog paketa veličine mobitela
Prepričao nam je jedan prizor od kojeg mu se smučilo. Dogodilo se to na početku Gajeve ulice, a u glavnoj je ulozi bio jedan dostavljač. “Dovezao je kombi i parkirao usred pješačke zone da bi iz njega izvadio paketić veličine mobitela i s njim krenuo u zgradu. Je li zbog paketa težine ne veće od pola kilograma baš morao s vozilom doći sve do Trga”, zapitao se čitatelj.
Tvrdi i kako je ranije na platou Gajeve ulice kod jednog restorana povremeno stajao policijski službenik, ali policije, kaže, nema već dulje vrijeme. Smatra kako se zbog toga “cijela priča pretvorila u neuredni i za pješake nesigurni vašar u kojem se svako vozilo bez ikakvih problema može probiti u pješačku zonu”.
“Tko je za to odgovoran i tko će biti kriv kad neki pješak bude pregažen? Centar Zagreba je ionako ‘pohaban’, pun skela, ploče ispadaju iz tla. Sva ova vozila prolazak ‘špicom’ čine nepodnošljivim i nesigurnim za stanare, posjetitelje i turiste”, zaključio je.
Upit o ovim navodima smo poslali Gradu Zagrebu, a njihov ćemo odgovor objaviti čim ga dobijemo.
Valja podsjetiti i da je Vlaška ulica pješačkom zonom postala tek prošle godine, točnije 28 svibnja 2022.
“To je prostor zakrčen automobilima s ukupno 20 parkirnih mjesta, što onih običnih ‘bijelih’, što povlaštenih, što za osobe s invaliditetom i tranzitni promet automobila koji dolazi sa sjevera iz ulice Ribnjak i koji skreću u Vlašku ulicu prema istoku. Ulica koja zaista nije bogzna kako ugodna ni reprezentativna želimo to promijeniti na način da ju zatvorimo i pretvorimo u pješačku zonu. Ako to može Barcelona sa svojom zonom smirenog prometa unutar tzv. superblokova i ako to može nama puno bliža Ljubljana onda valjda možemo i mi”, govorio je Korlaet prošle godine uoči realiziranja pješačke zone koja je sada na snazi.
