Ogorčena čitateljica koja živi na zapadu grada već je nekoliko puta doživjela neugodno iskustvo s javnim gradskim prijevozom. Kaže kako joj dosta i kako je krajnje vrijeme da se stvari dovedu u red, pa nam se odlučila javiti. Evo što nam je napisala.
“Ja sam mlađa i imam automobil, ali ponekad odlučim otići nekamo ZET-om kako bih izbjegla vječne gužve s parkingom i pronalaskom mjesta i baš svaki, ali svaki put to se pokaže kao ogromna pogreška”, napisala je razočarana Zagrepčanka.
Navodi kako se najnoviji primjer ‘šlamperaja’ u voznom redu dogodio danas kada je trebala iz Jankomira stići do Novog Zagreba.
“Došla sam na stanicu oko 7:30. Trebala sam u 9 biti u Trnskom pa bi svaki normalan čovjek procijenio da je to i više nego dovoljno vremena za stići od Jankomira do Trnskog. Računala sam s time da ću prije dogovorenog termina u 9 sati imati još i malo viška vremena. Viška vremena ne da nisam imala nego sam još zvala da ću kasniti. U Trnsko sam došla malo prije 9:30. Oko dva sata od Jankomira do Trnskog.
Naime, objasnila je kako je autobus umjesto za šest minuta, koliko je pisalo na ekranu na stanici, stigao za 27 minuta. No, ljutnja je malo splasnula kada je ugledala tramvaj koji je začudo došao na vrijeme.
“Malo sam se odobrovoljila kad dolazim do Studentskog doma Stjepan Radić i eto tramvaj ne vozi preko Jadranskog mosta, već od Savskog gaja. Ok, radovi traju već neko vrijeme i trajat će očito još. Mislim si srećom ima buseva. To bi sve bilo super da se ti busevi drže nekakvog voznog reda. Niti znate kad autobus ide niti hoće li doći. Zašto se uvijek mora kasniti? Zašto ZET-ov autobus nikad ne dođe na vrijeme?”, pita se čitateljica.
Također priča kako joj se takva nonšalancija u voznom redu događa svakodnevno. Radi u centru, a do Jankomira ne može stići ispod dva sata putovanja. Najviše ju živcira kada se u toj cijeloj zbrci pojave kontrolori i očekuju da ima kartu.
“Za što da kupujem kartu? Za vječita kašnjenja i čekanja? Za pozive šefu da kasnim na posao jer busa opet nema iako sam krenula na vrijeme? Za to da se drndamo k’o krumpiri u tim poluraspadnutim busevima, da nakon svake rupe na cesti gledam kroz prozor busa jel nam možda kotač ostao iza nas na cesti? Dno dna od usluge, dno dna od načina na koji se ponašaju prema Zagrepčanima i putnicima”, ljutito nam priča.
Ističe kako za javni prijevoz više nema živaca, a ako se odluči ići autom do grada svaki put joj prisjedne.
“Onda moram dubiti na glavi i moliti se svim mogućim i nemogućim bogovima da nađem neko parkirno mjesto. A kada ga jedva nađem onda moram brinuti je li uopće legalno i hoće li me nakon posla dočekati kazna, izgreban automobil, udubljen lim ili dignuti brisači. Zagreb puca po šavu, a s njime i Zagrepčani. Danas je zadnji put da sam ušla u ZET-ovo vozilo, zadnji put da sam kupila kartu i ovisila o tvrtki koja nas kao putnike i korisnike ne poštuje. Neće oni osjetiti par eura koje će ‘izgubiti’ od mene, ali niti ja više neću osjetiti njihov bezobrazluk, neorganiziranost i bahatost”, zaključuje čitateljica.
U međuvremenu poslali smo upit ZET-u, evo što su nam odgovorili.
“Izražavamo žaljenje zbog situacija u kojima se našim vozilima dulje putuje ili čeka na stajalištima, no u visokom postotku do toga dolazi zbog utjecaja vanjskih čimbenika na naše linije.
Prometni planovi su predviđenog karaktera, a ponekad se moraju uskladiti i s radovima, kao što je to slučaj s Jadranskim mostom, pri čemu se povremeno može očekivati i otežana situacija.
Cijenjena sugrađanka opisala je uvjete putovanja u urbanoj prometnoj sredini u kojoj ciklički tijekom dana može doći do znatnijeg usporavanja prometa.
Međutim, u pravcu kojim je sugrađanka putovala, postoji i mogućnost korištenja više linija, odnosno presjedanja, kao i prijevoznih opcija koje su trenutno korisnicima na raspolaganju zbog radova koje smo spomenuli.
Varijable koje utječu na dinamiku linijskog prijevoza su promjenjive prirode, a iako prometna služba ZET-a poduzima operativne radnje prema pravilima prometne struke, u praktičnom obliku putovanje može biti otežano, jer okolnosti vožnje ne ovise samo o javnom gradskom prijevozniku niti se autobusi i tramvaji kreću u cijelosti odvojenim prometnim pojasom u odnosu na ostale sudionike.
Promet je živi organizam i kao takav utječe na sve sudionike te niti vozila Zagrebačkog električnog tramvaja ne mogu biti izuzetak, a što svakako treba uzeti u obzir prilikom planiranja putovanja do željenog odredišta”, napisali su iz ZET-a.
