Ideja o vraćanju linija 5 i 7 na rute prije 2017. kada ih je tadašnji gradonačelnik Milan Bandić produžio navodno traje već dulje vremena, a sindikat vozača i prometnih radnika ZET-a odnedavno nastoji tu ideju i realizirati.
Podsjetimo, prije je petica prema istoku vozila do Maksimira, a danas do Dubrave, a sedmica do Dubrave, dok danas “poteže” skroz do Dupca.
Šef ovog sindikata, Anto Jelić, rekao je za Zagreb.info kako Dubec ima mali kapacitet zbog kojega linije ondje ne mogu funkcionirati.
“Dođe više tramvaja nego što ih može stati na izlazni peron i onda oni čekaju na cesti, ljudi traže da izađu, a vozač nema pravo da ih pusti”, rekao je Jelić.
Pritom se prisjetio kako je sve krenulo zbog telefonskog poziva jedne sugrađanke u radijsku emisiju gdje se požalila kako mora presjedati do Dupca, na što je Bandić rekao: “Ma produžit ćemo”.
S ovim novim detaljima, ponovili smo našu Facebook anketu gdje smo čitatelje portala Zagreb.info ponovno pitali: “Treba li ZET prihvatiti prijedlog skraćivanja linija 5 i 7?”.
Slaba povezanost s gradom
Neki od naših čitatelja se oštro protive ovoj ideji.
“Nikako ne”, “Umjesto proširivanja tramvajske mreže, oni bi je skraćivali? Nevjerojatno!”, “Ne, zašto bi skraćivali, treba ostati 5-ica do Dubrave i 7-ica do Dupca”, neki su od komentara.
Jedna čitateljica smatra da se treba smisliti drugo rješenje, a ne odustati.
“Ne, neka se organiziraju. Najbolje odmah sve ukinuti kada ’eminentni prometni stručnjaci’ trebaju malo mućniti glavom”, kritizirala je.
Neki su pojasnili koliko su spomenuti produžeci bili korisni za stanovnike na istoku grada
“Ne, jer ima dosta ljudi koji tamo rade i koji su prije sedmice morali presjedat sim-tam. Nema smisla, a kaj oni stoje u stupcu po pola sata pa se zagužva, to je njihov problem. Tako isto ujutro tramvaj krene prazan, a bus ulazi u stanicu”, komentirala je u našoj anketi jedna čitateljica.
“Ne. Istočna kolonija već je slabo povezana sa gradom”, nadovezala se jedna čitateljica.
Ljutnja zbog produljenja linija
Neki su dali i malo šaljiviji prijedlog.
“5-ica neka ostane u Dubravi, a 7-ica neka ide u Maksimir”, predložio je jedan naš čitatelj.
No, neki itekako podržavaju ovaj prijedlog.
“Da, apsolutno. Ja sam se ljutio i kad su ih produljili, jer nema toliko putnika. Nisu povećali i broj tramvaja, nego su ih samo produljili, čime su produljili vrijeme vožnje i razmak između linija. Kako se udaljavaš od centra grada, tako pada i broj putnika prema naseljima i normalno je da do kraja ide samo jedna, eventualno dvije linije. Jer i većina autobusnih linija ide iz Dubrave, a ne iz Dupca. I onda okretište u Dubravi, recimo, koje je ogromno, bude prazno jer se svi tramvaji guraju na mali Dubec. Okretišta u Maksimiru i Jarunu hrđaju i pune se lišćem, a kad treba zbog izvanredne situacije okrenuti tramvaj, sve iskri i škripi, imaš dojam da će iskočiti”, opisao je jedan čitatelj.
Neki se u načelu slažu s prijedlogom sindikata, ali uz neke dodatke.
“Da, ali po meni bi 12 trebala ići do Dupca, umjesto do Dubrave. Naravno, uz pojačan broj tramvaja”, ustvrdila je jedna čitateljica.
“Pa ostati će vam 4 i 11 do Dupca. Sasvim dovoljno”, opravdavao je ovaj prijedlog jedan čitatelj u našoj anketi.
Neki napominju i kako ovo pitanje treba prepustiti prometnim stručnjacima.
“Mislim da postoje nekakvi prometni stručnjaci kao i netko tko prati popunjenost javnog prijevoza pa bi možda trebali tog nekog pitati, a ne putnike”, zaključio je jedan od naših čitatelja.
