Ovih dana stanovnici zagrebačkog naselja Siget pitaju se samo jedno. Uvodi li se naplata parkiranja u Brodograditeljskoj aleji, Ulici Siget i Aleji pomoraca ili ipak ne?
Iako je na prošlotjednoj sjednici Vijeća gradske četvrti Novi Zagreb zapad prošla odluka da se uvodi, Grad je na nju stavio veto i rekao kako se zone zone naplate parkiranja neće proširivati, a te tri ulice u naselju po tome pitanju ostaju kakve su i dosad bile.
Naime, činjenica je kako je na prijedlog Mjesnog odbora Siget, u kojem većinu čini koalicija SDP, HNS, Zagreb je naš!, NL, ORaH, RF i Za grad, na sjednici Vijeća gradske četvrti Novi Zagreb zapad prihvaćeno uvođenje naplate parkiranja u tim ulicama. No, s obzirom na to da prijedlog nije održan zbor građana, Jelena Pavičić Vukičević, koja obnaša dužnost gradonačelnice, taj prijedlog neće prihvatiti, poručuju iz Grada, dodajući kako se zone naplate parkiranja u Zagrebu neće širiti niti će cijene na javnim parkiralištima te u javnim garažama poskupjeti.
Najniže cijene parkinga?
“Osim toga, važno je napomenuti da Zagreb, u usporedbi s ostalim gradovima u Hrvatskoj i unutar Europske unije, ima znatno niže cijene javnog parkiranja. Također podsjećamo da je zbog epidemiološke situacije i opterećenosti zdravstvenog sustava još na snazi mjera besplatnog parkiranja oko svih zdravstvenih ustanova čiji su osnivači Grad i država, a mjera će trajati sve do ukidanja odluke o proglašenju epidemije”, kažu u Gradskoj upravi.
No, kako Večernji neslužbeno doznaje iz sigetskog Mjesnog odbora, oni tvrde da peticije, savjetovanja ili zbora građana nije ni trebalo biti te da su sve napravili po “PS-u”.
“Mi smo shodno pravilima jednoglasno prihvatili tu točku. Nismo prije toga trebali napraviti nikakvo očitovanje sa Sigećanima“, kaže izvor iz Mjesnoga odbora.
Svrstavanje u četiri zone
Iz Holdingove podružnice rekli su kako stanovnici putem Vijeća mjesnog odbora mogu zatražiti uvođenje naplate parkiranja u pojedinim ulicama. Prijedlog se zatim dostavlja Vijeću gradske četvrti koje ga, ako je suglasno, prosljeđuje u nadležni gradski ured koji zatim priprema akt za savjetovanje sa Zagrepčanima. Nakon provedenog savjetovanja, a sukladno članku 17. Odluke o organizaciji i načinu naplate parkiranja, gradonačelnik donosi izmjene i dopune Pravilnika o korištenju javnih parkirališta i javnih garaža kojim se određuje zona u koju se svrstava određeno parkiralište.
Tako se prema navedenom članku javna parkirališta svrstavaju u četiri zone. Od toga je prva crvena, druga žuta, treća zelena, a četvrta je označena narančastom bojom. No prema svemu sudeći, nakon što se izglasa prijedlog na Vijeću gradske četvrti slijedi savjetovanje sa stanovnicima, no zadnju riječ ima gradonačelnik.
U naselju su oko toga podijeljeni. Dok su jedni glasno za tu ideju, drugi joj se odupiru.
Sve je krcato a ima i nekulturnih vozača
“Apsolutno podržavam uvođenje naplate. Parkirno mjesto nemoguće je pronaći, moram svaki dan napraviti po četiri ili pet krugova po kvartu kako bih uhvatila slobodno mjesto, a neki automobili stoje mjesecima na istoj poziciji, rekla je Anita Srdac, koja radi u Domu zdravlja u Brodograditeljskoj aleji. Isto mišljenje dijeli i Sandro Markičević, stanovnik Sigeta.
“Parkiranje je besplatno pa je uvijek krcato. Ja sam za to da se uvede neka, pa barem i simbolična naknada, da ljudi poštuju pravila. Ima nepristojnih i nekulturnih vozača koji blokiraju dio ceste ili prilaza te tako ugrožavaju i vozače, ali i pješake. Moja supruga nikad s kolicima i djetetom ne može iz Brodograditeljske aleje otići u park, odnosno preko prilaza, jer je vječno netko parkiran i blokira put”, kaže.
Željko Crvenica dijeli njegovo mišljenje, a dodaje i kako bi se taj režim naplate trebao uvesti u svim kvartovima da se vozače “nauči redu”. S njima bi pak o tome mogao raspravljati Matej Maras, koji objašnjava kako je uvođenje naplate loša ideja. A zašto?
“Pa pokraj su crkva i dom zdravlja. Ovamo dođu bolesni ljudi kojima bi trebalo omogućiti da se ne brinu ako zapnu u redu i gužvi kod doktora hoće li parkiranje platiti 15 ili 60 kuna”, mišljenja je Maras.
