Gradski zastupnik Renato Petek iz redova SDP-a u gradskoj skupštini na Facebooku je kritizirao novu odluku ZET-a prema kojoj se prorjeđuju vozni redovi zbog ‘globalnih okolnosti‘.
“Ne bih se složio s obrazloženjem ZET-a da se od ponedjeljka uvodi novi vozni red koji će prorijediti broj polazaka na većini tramvajskih te na 13 autobusnih linija donijela ‘zbog globalnih okolnosti koje utječu na opskrbne i logističke lance’. Problem je daleko dublji i tiče se i lošeg upravljanja tvrtkom, odnosno organizacijom prometa i održavanjem vozila. Vozači svakodnevno sjede besposleno na više lokacija ZET-a jer nema dovoljno osiguranih ispravnih tramvaja!”, poručio je Petek na Facebooku.
Rekao je i da mu je drago što ovakvom odlukom u ZET-u potvrđuje “ono što putnici znaju već mjesecima, prorijeđen je broj polazaka tramvaja, ali i autobusa”.
“No odluka je loša jer će dio ljuti umjesto korištenja javnog gradskog prijevoza više koristiti privatna vozila. A posebno ako opet porastu (a krenuli su) brojevi zaraženih koronavirusom. Nastat će time dodatni prometni problem”, napisao je Petek.
Također, naveo je i da je ZET-ov dugogodišnji problem održavanje vozila.
“Do sada su podaci statistike koeficijenta tehničke ispravnosti bili prikazivani iznad 70, čak i 80%, no drugi su dokumenti dokazivali kako se dio vozila vrlo brzo od izlaska na prometnice vraća zbog kvarova, pa sam stoga više puta proteklih godina ukazivao na problem sigurnosti putnika.”
“Samo pukom srećom nije bilo više nesreća”, zaključuje gradski zastupnik Petek.
“Ono što dodatno zabrinjava je činjenica da je nova gradska izvršna vlast u prosincu 2021. godine odobrila potpisivanje novog ugovora za održavanje niskopodnih tramvaja s proizvođačem Končarom u vrijednosti od skoro 130 milijuna kuna za period od dvije godine. Iako već godinama ukazujemo na to da je potrebno stvoriti uvjete kako bi sami djelatnici ZET-a održavali što je više moguće vozila sami, kao što su to činili više od 100 godina unazad. I državna revizija je potvrdila da je održavanje vozila kao i najam putem rent-a car modela ekonomski neisplativ i neopravdan”, napisao je Petek.
Ugovor je još uvijek tajna
Sam ugovor o nabavci niskopodnih tramvaja od Končara u vrijednosti većoj od dvije milijarde kuna i dalje je tajna napisao je Petek i napomenuo kako se radi o novcu građana.
Kaže i kako je njegov zadnji pokušaj da dođe do ugovora bio ove godine.
Također, prije nekoliko godine sam objavio kako je zbog održavanje niskopodnih tramvaja proizvođaču, Končaru, dodatno isplaćeno više od milijardu kuna. Sada je iznos skoro dvije milijarde kuna, a radi se o izuzetnom štetnom ugovoru, pravom reketu, na koji su pristajale sve gradske vlasti. Prema tom ugovoru, radnici ZET-a ne smiju popravljati ništa na niskopodnom tramvaju, čak niti mijenjati običajan potrošni materijal. Končaru se i dalje, poslije 15 godina, plaća ugovoren iznos za svaki prijeđeni kilometar svakog tramvaja.
Kroz ZET i dalje skupo plaćamo i bivšu nesposobnu upravu i ljude koji su do sada upravljali ZET-om: Žgelu, sestru Mirke Jozić, brata Gorana Marića itd.”, navodi Renato Petek u objavi.
