(FOTO) ‘NEĆE SE TOLIKO KVARITI’ ZET dobio pojačanje, novi autobusi idu na najfrekventnije linije! Građani poručuju: ‘Po tri da krenu u isto vrijeme kolika je gužva’

Autobusi u spremištu (Foto: Zeljko Puhovski / CROPIX)

Predstavljanjem novih 20 niskopodnih autobusa, ZET je zaokružio priču o projektu u kojem je sveukupno 65 novih autobusa koji bi trebali poboljšati uslugu javnog prijevoza u Zagrebu.

Riječ je o 20 zglobnih autobusa Mercedes koji su predstavljeni u utorak. Prvi isporučeni autobusi bili su Iveco i MAN.

Foto: Zeljko Puhovski / CROPIX

Autobusi će voziti na najopterećenijim i najfrekventnijim linijama u gradu. Imaju platformu koja bi osobama s invaliditetom trebala omogućiti lakši ulazak i izlazak iz vozila. Svi su autobusi pokriveni videonadzorom, a očekivano, imaju i klimu. Što se tiče unutrašnjosti, bus ima 89 stajaćih mjesta, dok je za sjedenje 41.

Direktor ZET-a Marko Bogdanović rekao je kako se radi o iznosu od 9 176 587 eura. Što se tiče svih 65 autobusa, iznos je nešto manji od 24 milijuna eura, a 85 posto iznosa je iz EU fondova, dok je 15 posto iz gradskog proračuna.

Foto: Zeljko Puhovski / CROPIX

“Ovo su najmoderniji autobusi euro 6 norme kada govorimo o dizel autobusima. Bez obzira što su moderni i imaju najmanje misije stakleničkih plinova, sljedeća obnova voznog parka, sljedeći autobusi će biti na obnovljive izvore energije, vjerojatno na vodik” rekao je Tomašević u utorak te je otkrio kako su prošli tjedan imali sastanak gdje se razgovaralo o nabavci novih stotinjak autobusa koji bi bili na obnovljive izvore energije i koji bi se financirali iz EU fondova.

Foto: Zeljko Puhovski / CROPIX

“Modernizacija voznog parka zeta znači da ovi najnoviji autobusi se neće toliko kvariti, vozni red će biti pouzdaniji za građane i da će imati manje problema u javnom prijevozu”, poručio je gradonačelnik.

Uskoro novi tramvaji

Nedavno je potpisan ugovor o dodjeli bespovratnih sredstava za nabavu 20 niskopodnih tramvaja koji bi trebali stići ove godine, a financirani su iz nacionalnog plana oporavka i otpornosti.

“Pred Božić smo sklopili ugovor o nabavci 20 niskopodnih tramvaja i to je prva tranša, 17 godina nije kupljen niti jedan. Kupovina mora biti stalna, tramvaji se stalno kvare i to stvara probleme da održimo vozni red pouzdanim”, pojasnio je Tomašević.


‘U roku tjedan dana će ih strgati’

Sugrađani nerijetko ističu probleme s dotrajalim autobusima, stoga smo u našoj Facebook anketi pitali “Na kojim linijama su najpotrebniji novi autobusi?”

“Velika Gorica – Zagreb – 268”, “Na svim linijama su potrebni busevi”, “Novi Zagreb – autobusi prepuni, sve linije Travno, Dugave, Sloboština. Naročito 109”, “107 Žitnjak – Jankomomir, “109 trebaju po tri da krenu u isto vrijeme kolika je gužva u njima”, nizali su se komentari.

“Tamo gdje su ljudi ‘normalni’ i znat će pripaziti, cijenit kaj imaju novi bus na liniji i upozorit one koji uništavaju. Znači nigdje. U roku tjedan dana će biti nešto pošarano, uništeno ili potrgano na busevima, to je neizbježno. Al’ znaju ti isti putnici sr** kak’ su busevi prljavi i puni smeća”,zaključio je čitatelj.