Stanovnici Sloboštine i Buzina prometno su povezani s centrom grada isključivo autobusnim linijama.
U Novom Zagrebu stanuje više od sto tisuća ljudi, no veći broj stanovnika nema pristup tramvaju. Ukoliko žele doći do pruge, moraju hodati dvadesetak minuta. Upravo zato vijeća dviju gradskih četvrti pokrenula su zajedničku inicijativu za gradnju tramvajske pruge od Zapruđa, Sarajevskom i Vatikanskom do Sloboštine.
Ovaj zahtjev su i detaljno elaborirali, angažirajući Želimira Manenicu, nekadašnjeg predsjednika Savjeta za promet u Skupštini. U skladu s inicijativom su napravili i troškovnik i izračunali da samo za tramvaj do Sloboštine treba gotovo 40 mil. kuna.
“Gradnjom bi se oslobodilo 15 autobusa koji voze od Glavnog kolodvora u Novi Zagreb”, tvrdi Manenica
Stanovnici Sloboštine svako jutro se suočavaju sa ogromnim gužvama u liniji koja vozi prema Glavnim kolodvoru, dok ima linije voze svakih 40 minuta.Mlađi tvrde kako se ne mogu žaliti na prijevoz jer ih okružuju druge autobusne linije poput onih za Veliku Goricu, iz Dugava za Črnomerec, a i autobus koji vozi iz Travnog na Glavni kolodvor je blizini.
Međutim umirovljenici imaju problema s autobusima koji voze rijetko, a nekad i krenu prijevremeno ili kasne. Rasparava se ponovno aktualizirala javnom raspravom oko izmjena i dopuna Generalnog urbanističkog plana. A pobunili su se i stanovnici Buzina jer žele da se trasa produži i do njihova kvarta.
Pismenim putem je tako Mjesni odbor Buzin uputio svoj prijedlog. Želja im je da se u prostorni plan Grada Zagreba unese gradnja tramvajske pruge i od Avenije Većeslava Holjevca pa na jug preko Sisačke do Hrašća Turopoljskog, gdje bi bilo okretište tramvaja.
Izgradnjom pruge razvio bi se taj dio grada koji je na samom pragu Zrakoplovne luke te bi oko 16-ak tisuća stanovnika imalo bolju i kvalitetniju povezanost s centrom grada.
