Generacija Obnove izlazi na izbore: ‘Mi svoju budućnost vidimo u gradu u kojem smo odrasli!’

Novu stranku na hrvatskoj političkoj sceni čine isključivo mladi ljudi.

Lokalni izbori sve su bliže. Bitka za Zagreb, koja se vodi na čak četiri razine (gradonačelnik, gradska skupština, gradske četvrti i mjesni odbori), čini se da je neizvjesnija nego na prijašnjim izborima. U tu bitku po prvi puta ulazi i novoosnovana stranka na desnici – Generacija obnove (GO!) – u čijem vodstvu se nalaze isključivo mladi ljudi koji su se odlučili sami izboriti za svoju budućnost. O načinu izlaska na izbore u Zagrebu te programskim smjernicama razgovarali smo s Franom Čirkom, predsjednikom stranke.

unnamed (1)

U kojem obliku Generacija obnove izlazi na lokalne izbore u Zagrebu, počevši od Gradske skupštine, pa sve do gradskih četvrti i mjesnih odbora? 

“Generacija obnove na izbore za Gradsku skupštinu Grada Zagreba izlazi samostalno. Na izbore za vijeća gradskih četvrti i mjesnih odbora također izlazimo samostalno, uz mogućnost suradnje s drugim političkim strankama na pojedinim kvartovima, tj. tamo gdje se ljudi osobno poznaju i surađuju jer se radi o najnižoj razini lokalne samouprave gdje prevladavaju lokalne komunalne teme.”

Hoćete li podržati nekog od kandidata za gradonačelnika Zagreba?

“Ne možemo podržati niti jednog kandidata koji je u prošlosti bio dio Bandićeve „hobotnice“. Pogledajte koji to kandidati „ruše“ Bandića: Anka Mrak Taritaš bila je pročelnica jednog od gradskih zavoda od 2003. do 2005., Sandra Švaljek zamjenica gradonačelnika od 2013. do 2015., a o HDZ-ovoj dugogodišnjoj potpori Bandićevoj vlasti u skupštini nepotrebno je trošiti riječi. S druge strane, vrlo smo skeptični i prema HDZ-ovim disidentima jer dobro znamo kako su prolazili posljednja dva desetljeća.”

Što Generacija obnove može ponuditi Zagrepčanima na ovim izborima?

“Prvenstveno možemo ponuditi naše mlade i entuzijastične ljude koji bi bili autentični predstavnici Zagrepčana u Gradskoj skupštini. Na našim listama za Gradsku skupštinu, gradske četvrti i mjesne odbore nalazit će se mladi ljudi koji su odrasli u Zagrebu, koji poznaju dušu ovog grada te koji znaju što je sve potrebno za jednostavan, normalan i sretan život u Zagrebu. Mi ne želimo „trbuhom za kruhom“ napuštati svoj grad i svoju domovinu. Mi ostajemo i svoju budućnost vidimo u gradu u kojem smo odrasli.”

Koji je po vama glavni problem u Zagrebu?

“Uhljebništvo, nepotizam, neučinkovitost i korupcija. To su odlike zagrebačke gradske uprave koje kao uteg sprječavaju Zagreb da bude dostojan statusa metropole. Broj zaposlenih u gradskoj upravi je enormno velik kada ga usporedimo s brojem zaposlenih u drugim europskim metropolama. Npr. u javnom holdingu Ljubljane, koji obavlja identične poslove kao i Zagrebački holding, radi svega 2.500 ljudi, dok u Zagrebačkom holdingu radi preko 11.000 ljudi. Uz to, oko 3.000 ljudi radi u zagrebačkoj gradskoj upravi.

O načinu zapošljavanja u Holdingu i upravi se čak pričaju i vicevi. O tome najbolje svjedoči situacija u ZET-u, gdje se radna mjesta prenose preko obiteljskih stabala, ali i slučaj velike obitelji Nevistić koja je „preplavila“ zagrebačku upravu.

[box type=”warning” align=”” class=”” width=””]Uz preveliki broj zaposlenih u Zagrebačkom holdingu i gradskoj upravi, problem se javlja i u njihovom radu. Ako pogledate cjenike po kojima se odrađuju pojedini poslovi po gradu, vidite da se radi o višestruko preplaćenim poslovima na kojima netko zgrće velike novce. Prema cjeniku Zrinjevca, jedan običan drveni pano za oglase zagrebačke porezne obveznike košta čak 7.250 kuna, a jedan koš za smeće 3.100 kuna. Obični gumeni stupići, koji su u Zagrebu posljednjih godina nicali kao gljive poslije kiše, pojedinačno koštaju gotovo tisuću kuna. Ovo su najmanji i najbanalniji primjeri. Kada pogledate cjenike velikih poslova, mozak vam se smrzne. No, ako proučite izvođače tih poslova i njihovu povezanost s vladajućim klanom u Zagrebu, sve vam je jasno.[/box]

Također, tu spada i povećanje naknada za članove vijeća mjesnih odbora i gradskih četvrti koje je, najblaže rečeno, kriminalno. Iz iskustva, kao potpredsjednik Mjesnog odbora Malešnica, odgovorno tvrdim da niti jednom vijećniku, osim predsjedniku gradske četvrti, nije potrebna novčana naknada za obavljanje svog posla. Ovdje se radi o jednom bezobraznom načinu uhljebljivanja i predizbornog animiranja stranačke mašinerije velikih stranaka, prvenstveno HDZ-a i stranke Milana Bandića. Ljudi iz tih stranaka se kandidiraju za vijeća gradskih četvrti i mjesnih odbora isključivo zbog novčanih naknada, a ne zbog želje za poboljšanjem životnih uvjeta svojih sumještana. To je sramota!”

Koje je rješenje za to?

“Rješenje je jednostavno – željezna metla. Racionalizacija radnih mjesta i poslova u Zagrebačkom holdingu i gradskoj upravi, strože kontrole pri zapošljavanju, revizija cjenika gradskih poslova, transparentnost svih javnih poslova, nabava i natječaja te ukidanje naknada vijećnicima gradskih četvrti i mjesnih odbora.”

GO

Više života za zagrebačke kvartove

Što biste promijenili u sustavu javnog prijevoza u Zagrebu?

“Prva stvar koja je potrebna jest usklađenost ZET-a i HŽ-a. Kad već nemamo brzu podzemnu željeznicu, onda sadašnja željeznica u Zagrebu mora biti najjača prometna žila kucavica na koju će se Zagrepčani oslanjati u prijevozu gradom, a koja će djelovati simultano sa ZET-om. Uz međusobno usklađene i češće vozne redove, potrebna nam je i jedinstvena aplikacija ZET-a i HŽ-a za planiranje putovanja gradom, kao i zajedničke jednokratne i dnevne karte.

Inače, problem HŽ-a u Zagrebu nije samo neusklađenost sa ZET-om. Nedopustivo je da usred dana u voznom redu gradskih vlakova imamo rupe od čak dva sata. Čak i u najudarnijim terminima kada se ljudi vraćaju s posla postoje rupe od pola sata. Pored takvog voznog reda, Zagrepčani ni nemaju naviku voziti se vlakom. To se mora promijeniti. Potrebno je uvesti brze gradske linije svakih 5 do 20 minuta tijekom čitavog dana (ovisno o frekvenciji putnika), poboljšati infrastrukturu parkirališta za automobile i bicikle te sniziti cijene pojedinačnih karata.”

Neki dijelovi Zagreba služe isključivo kao spavaonice. Navedite nam jedan način kako bi vi oživjeli zagrebačke kvartove.

“Mnogi zagrebački kvartovi zaista djeluju kao betonske spavaonice bez ikakvog sadržaja. Mi želimo unijeti više života u zagrebačke kvartove. Nećemo nuditi neke megalomanske i nerealne projekte. Projekti koji unose život u kvartove uglavnom su jednostavni i niskobudžetni. Jedna od ideja za koju ćemo se zalagati jest izgradnja javnih vježbališta (tzv. trim staza) u svim kvartovima u Zagrebu. Nedavno je moj kvart dobio jedno takvo vježbalište i mogu vam reći da su ljudi oduševljeni.”

Mnoge svjetske metropole su poznate po visokom udjelu biciklista u gradskom prometu. Kakva je situacija sa Zagrebom?

“Nažalost, Zagreb se ne može pohvaliti da je „bicycle-friendly“ grad. Mi ćemo se boriti za izgradnju biciklističkih magistrala koje bi povezivale sve dijelove Zagreba. Nama nisu potrebne biciklističke staze u svakoj uličici, ali su nam potrebne brze i ravne magistrale, odvojene o kolnika i nogostupa, pomoću kojih bi biciklist iz bilo kojeg dijela grada mogao do centra grada stići za 20-ak minuta, bez da vozi slalom između pješaka ili da se nadmeće za prednost s automobilima. Naravno, uz to je potrebno i izgraditi niz biciklističkih parkirališta i garaža.”

Neizbježno pitanje ovih lokalnih izbora jest i Trg maršala Tita. Jeste li za preimenovanje tog trga?

“Odgovorit ću kratko i jasno. Komunističkom diktatoru i masovnom ubojici odgovornom za smrti više stotina tisuća ljudi nije mjesto ni u slijepoj ulici, a kamoli na najljepšem zagrebačkom trgu.”

Komentari