Neugodno iskustvo doživjela je jedna Zagrepčanka koja je svoju priču odlučila podijeliti s nama. U utorak je doživjela neugodno iskustvo s Boltovim vozačem taksija. Upravo jedna takva priča potaknula nas je da dublje istražimo o čemu se točno radi.
Naime, javila nam se čitateljica koja je naručila Bolt taksi putem aplikacije, ali kako tvrdi, dugo ga je čekala i zbog toga je otkazala vožnju te naručila novi taksi.
“Dolazi osoba, muškarac kojih 28 godina, dva metra i 100 kila sigurno, s tetovažom na ruci. Pitao me jesam li to ja, što sam mu i potvrdila”, kaže čitateljica i opisuje pomalo nevjerojatnu scenu:
“Izlazi iz taksija i nasrće na mene s riječima ‘kome ćeš ti otkazivati vožnju’, nakon čega je posegnuo u auto za velikim metalnim ključem i nasrnuo s tim na mene”.
Kaže kako je galamio na nju te se uplašila za vlastitu sigurnost.
“Mislim da za Bolt rade svakakvi bolesnici, ja po Zagrebu ne smijem normalno hodati već se bojati koji će me taksist napasti”, zaključila je uznemirena čitateljica i rekla kako će slučaj danas prijaviti policiji.
‘Za sve je kriv novi zakon’
“Problem je novi zakon koji je donio HDZ kada je došao Uber, a koji je prvotno radio ilegalno. Dotadašnji zakon nije uključivao aplikacije pa su oni to unaprijedili, a nakon toga su uveli da se putem aplikacije može voziti i uvesti sustav naplate”, pojasnio nam je Goran Črešnjek, bivši predsjednik Nezavisnog sindikata vozača taksija.
Zakon je, sudeći po iskustvima putnika, ali i onih koji su kvalificirani za ovaj posao, donio sve samo ne dobro, kako za putnike tako i za ostale sudionike u prometu. Upozorava nas na to i Črešnjek koji tvrdi:
“Za same vozače je smanjen prag i to drastično. Kako je Uber htio da zakon bude, tako ga je HDZ skrojio. Htjeli su da bude otvoreno tržište da se može dobiti neograničen broj dozvola što danas i je, ali kvalifikacije vozača su nikakve”.
Kako smo razgovarali i s jednim zaposlenikom državne uprave koji je zbog posla htio ostati anoniman, vozač po novom zakonu koji je stupio na snagu 2018., mora imati navršenu 21 godinu i posjedovati vozačku dozvolu godinu dana.
I to su ukratko svi uvjeti koje mora ispunjavati.
“Danas vi polažete jedan ispit za 200 kuna na koji dobijete pitanja i odgovore i kad dolazite na ispit, samo fino prepisujete nitko vam ništa ne govori”, tvrdi Črešnjek, a i drugi izvor nam kaže kako se taj ispit više ne polaže u Gradu Zagrebu već u raznim privatnim školama koje imaju dozvolu ministarstva.
‘Morao sam položiti ispit za turističkog vodiča’
Koliko su se kriteriji za vozače smanjili, govori i činjenica da su prije vozači morali polagati ispit koji se sastojao od usmenog i praktičnog dijela. Naime, nakon što bi taksist položio usmeni dio, morao bi u vožnji pokazati, odnosno odvesti na točno tražene lokacije.
“Ja sam morao ići u školu za KV vozača koju sam platio 5000 kuna, ta škola je trajala 6-7 mjeseci, imate predavanja. To je bio prvi korak, potom sam morao proći turistički ispit Grada Zagreba, morate znati gdje su bolnice, gdje su koji hoteli s točno određenom kategorizacijom zvjezdica, a morate znati i povijest grada.
Danas vam nitko ništa ne zna. Dođu primjerice Nepalci i voze po Zagrebu, kvalifikacije su nikakve, a svako malo neki taksi završi na krovu. Naime, uvjet za vozače im je da imaju vozačku dozvolu minimalno godinu dana, a nitko ne pita je li ta osoba vozila tih godinu dana ili nije uopće. Zato se i događaju nezgode”, priča nam Črešnjek i ogorčeno dodaje kako se posao vozača taksija jako srozao:
“Oni ljudi koje nitko ne želi primiti na neko radno mjesto, oni vam na kraju završe kao taksisti, to vam je danas tako.
Mi smo pokušavali, imali smo borbu sa zakonom, a on je skrojen za Uber i Bolt. HDZ nije uvažavao ničije prijedloge. Pravdali su se da je to liberalizacija tržišta i nova radna mjesta”.
O tome kako je moguće da vozači taksija ne moraju prolaziti nikakve provjere, poslali smo upit Ministarstvu mora, prometa i infrastrukture Republike Hrvatske, a njihovo obrazloženje ćemo objaviti čim ga dobijemo.
