Kada je hladno, radi klima, kada je vruće, oni griju, tako se ukratko mogu sumirati iskustva Zagrepčana u javnom prijevozu. Nakon što objavili priču naše čitateljice koja se u 6 ujutro preznojila u jutarnjem tramvaju, javilo se mnogo čitatelja u komentarima sa svojim iskustvima.
‘Ugodnih 34 Celzijevih stupnjeva’
Ne biste vjerovali ali grijanje krajem lipnja nije tako rijetko kao što mislimo! Čitateljica nam je napisala da je njoj tijekom vožnje u podne bilo upaljeno grijanje na liniji 221 Glavni kolodvor – Travno.
Isto pokazuje i slučaj čitateljice koja nam je u komentare stavila sliku iz busa koji vozi na liniji Mihaljevac – Šestine u kojemu je bilo ‘ugodnih’ 34 stupnja u 10:15 ujutro!
Kako je tek vozačima?
No, neki su se sjetili i vozača koji nikako ne mogu biti odgovorni za pokvarenu klimu odnosno grijanje, koji se ‘kuhaju’ baš kao i svi ostali putnici. Baš zato se jedan čitatelj, opravdano, kaže “ne pitate kako je vozačima koji smjenu provedu u takvim uvjetima samo gledate sebe”.
Čitatelj je također primijetio da se vozimo u javnom prijevozu za samo četiri kune, pa kaže “pola sata vožnje zdravoj osobi ne bi trebalo biti toliki problem“.
Drugi pak kažu kako je prije bilo bolje, “u onim starim busevima i tramvajima bez klime su barem bile velike šajbe na šiber i mogao si napraviti propuh”.
Čuveni bus za Špansko
Dio čitatelja obratio nam se i na mail [email protected], potaknuti našom rubrikom “Vi pitate mi odgovaramo”.
“U utorak, 21.lipnja, autobus 136 polazak s Črnomerca bio je totalno katastrofa. Prepun putnika, vruće, ljudi kašlju i kišu. Bez je klime užasno, a sunce prema Španskom upeklo. Autobus se polako prazni, a ja na zaustavnom mjestu kod tržnice izlazim jer mi je zlo. Sjedam na klupu i jedem groždani šećer i pijem vodu. Sigurno ljudi pate bez klime, odnosno bez zraka, čudo da netko već nije umro u autobusu broj 136”, požalila nam se čitateljica.
ZET: ‘142 tramvaja i gotovo svi busevi imaju klimu’
Podsjetimo, upit ZET-u o klimatiziranom javnom prijevozu poslali smo još u ponedjeljak, a ovog četvrtka dobili smo odgovor.
“ZET raspolaže sa 142 tramvaja koji imaju klimatizirani putnički prostor, dok su u autobusnom prijevozu gotovo svi autobusi opremljeni klimatizacijskim sustavom. Obzirom na visoke temperature tijekom ljetnih mjeseci, svakako se u promet prvotno puštaju klimatizirana vozila kako bi putovanje bilo ugodnije, no u operativnoj praksi izrazito je teško rashladiti putnički prostor na optimalnu temperaturu s obzirom da se u kratkom vremenskom intervalu otvaraju vrata na stajalištima pri čemu dolazi do protoka vanjskog, toplog zraka u vozila”, objasnili su nam i osvrnuli se na moguće poteškoće.
“Dakako, postoji mogućnost da tijekom vožnje dođe do poteškoća u radu sustava za hlađenje, no u najkraćem mogućem roku na terenu reagiraju naše servisne službe, a ukoliko se kvar ne može otkloniti na licu mjesta, u promet se disponira zamjensko vozilo”, ističu.
